Новый уровень партнёрства

Льноводческое хозяйство из с. Костино, а это КФХ и мини-завод по производству льноволокна, давно и прочно зарекомендовало себя как надежный партнер не только в области, но и за ее пределами.

К очередному сезону сельхозработ костинские льноводы намерены подойти, как говорится, «во всеоружии» - они собираются прикупить новую технику. Площадь посевов льна-долгунца в КФХ будет на уровне прошлого года, это примерно 1300 га.

Один из руководителей хозяйства Михаил Иванович Артемьев побывал недавно в Белоруссии, договорился с зарубежными партнерами-машиностроителями о покупке зерноуборочного комбайна, двух прессподборщиков. Еще планируется заказать в Бобруйске специальный прицеп для перевозки льнотресты с поля, в который вмещается 45 рулонов. Старенький, который используется сейчас, объемом в три раза меньше.

Семена для посевной костинцами запасены с лихвой. КФХ будет продолжать дальнейшую специализацию в области семеноводства и добиваться статуса семеноводческого хозяйства. Как известно, региональный Минсельхоз включил в план на 2015 год строительство в с. Костино завода по подработке элитных семян. «Третий год томичи (Томский СибНИИ торфа и льна) поставляют нам оригинальные семена маточной элиты, - пояснил при встрече Михаил Артемьев. - Мы отвечаем за размножение, подработку, реализацию семян льна-долгунца томской селекции. Сейчас у нас на складе осталась лишь небольшая партия – 20 тонн семян, готовим их к отправке в Томскую область, все остальное разошлось по заявкам в Тверь, Ярослав и другие города. Новый ангар площадью 900 кв.м позволит нам смело подрабатывать и хранить до 500 тонн семян».

На мини-заводе по производству льноволокна дела тоже не стоят на месте. В среднем в сутки производится по 2 тонны готовой продукции. После пуска новой линии идет волокно улучшенного качества (в нем меньше примесей). На него (так же, как и на семена) есть спрос и очередь из желающих: Томск, Новосибирск, Красноярск…

Рассказывая о широком применении продукции льноводческой отрасли, наш собеседник привел пример:

- Новосибирцы недавно запустили итальянскую линию по производству утеплителей изо льна. Они превосходят другие аналоги, так как не горят, хорошо держат тепло и звукоизоляцию. Не секрет, что мир повернулся ко всему натуральному, поэтому за этой культурой очень большое будущее.

Мнение

Побывав в Республике Белорусь в составе омской делегации, наш земляк Михаил Артемьев делится своими впечатлениями:

- В планах поездки  было: реализация совместных взаимовыгодных проектов в различных сферах (в том числе, по внедрению передовых льноперерабатывающих технологий), заключение договоров о поставках из Белоруссии сельхозтехники и оборудования.

Мы посетили города Минск, Гомель и Бобруйск. Везде чистота, удивительный порядок, что сразу бросается в глаза. Но более всего впечатлила развитая промышленность этой небольшой страны, а также процветающее сельское хозяйство. Продукты питания, одежда, общественный транспорт (автобусы, аккуратные «Газельки») и многое другое – все это местного производства.

Мы побывали на машиностроительных предприятиях Белоруссии: в Минске на знаменитом тракторном заводе и фирме «Хозяин», где изготавливают кормоприготовительную технику; в Бобруйске на заводе «Сельмаш» - там производят оборачиватели, вспушиватели, прессподборщики для льна. В Гомеле в основном смотрели зерноуборочную технику.

А еще я по-хорошему позавидовал белорусским коллегам-льноводам и порадовался за них, узнав об объемах их господдержки. У нас же с 2013 года полностью убрали дотации на производство льнотресты (насколько знаю, это связано с вхождением в ВТО).

А жаль! Ведь в прошлом году мы получили хорошую субсидию, благодаря которой смогли построить новый ангар, подвести дорогу, прикупить технику. Лен - культура очень трудоемкая. Без весомой государственной поддержки (особенно начинающим льноводам) вряд ли можно всерьез говорить о развитии.

«Многое сделано»

Так оценили жители на сходе граждан работу главы поселения.

В пятницу, 22 марта, в селе Гурово состоялся сход граждан, на котором глава поселения Е.П. Зимина отчиталась перед селянами о проделанной работе за год.

На территории Гурово зарегистрировано ЗАО «Гуровское», три крестьянско-фермерских хозяйства и семь индивидуальных предпринимателей. Работает здесь своя пекарня, мельница, школа, СДК, библиотека, ФАП. Социальные учреждения – все «на слуху» в районе, впрочем, как и местное сельхозпредприятие. В прошлом году в ЗАО увеличилось поголовье скота более чем на 500 голов (как за счет приобретения в ООО «Шадринское», так и за счет внутреннего резерва). Благодаря жизнеспособному хозяйству у местных жителей есть возможность приобрести сено и зерно для личных подсобных хозяйств, и это большой плюс для селян.

 Проблемы на селе, конечно, есть, но их не замалчивают, а решают, причем совместными усилиями хозяйства, администрации села и ее жителей. Елена Петровна в своем докладе неоднократно благодарила (пофамильно) тех людей, которые помогали в работе. Так, с уборкой снега они справлялись  совместно: поселение, хозяйство и жители. В их числе Литвинов В.А., Киселев С.В., Васьков С.М. и другие. Благодарила она и коллектив детского сада, который во время субботников добросовестно очистил от мусора территорию сельского кладбища, а учителей и учащихся школы - за борьбу с мусором на сельских улицах.

Прошедшим засушливым летом в селе были сложности с подачей воды на отдаленных улицах. Её пришлось подавать с помощью пожарной машины. Требует ремонта не только водопроводная сеть села и внутрипоселенческие дороги, но и местный Дом культуры. На всё это нужны большие вложения, но над этими вопросами будут работать.

Нечасто на отчетных собраниях приходится слышать слова благодарности в адрес действующего главы поселения. Гурово - пока единственное село, где из уст населения на сходе звучали эти слова. «Многое сделано», - так оценили присутствующие гуровчане работу главы. Руководители районных структур и ведомств тоже отмечали неравнодушие главы поселения к проблемам своих жителей.

У пришедших на встречу было много вопросов к гостям из района. Так, гуровчане сетовали на медленный Интернет в их селе; спрашивали, как можно заготовить жерди для хозяйственных целей; можно ли вызвать «скорую» в село и т.д. Так же, как и в других селах, здесь много претензий звучало в адрес автовокзала: в помещении грязь и запах (оно давно требует ремонта), бомжи, а на грубость и хамство работников вокзала гуровчане «уже не знают, куда и жаловаться». Все вопросы были взяты на контроль администрацией района.

Языком цифр

На территории Гурово проживает 732 человека. Из них 400 – трудоспособных (269 работают), 208 – пенсионеров, 157 – детей. Бюджет СП -1529472 рубля, из них 543 тыс. рублей – собственные доходы.

По закону не накладно

В прошлом году российским законодательством были приняты нормативные акты, которые обязывали юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, занимающихся коммерческой перевозкой пассажиров и грузов, оборудовать транспортные средства тахографами.

Напомним, что тахограф - это бортовое техническое средство измерения, предназначенное для непрерывной индексации и регистрации в автоматическом режиме скорости движения, пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей.

О ходе исполнения закона рассказывает начальник ОГИБДД МО МВД России «Муромцевский» Алексей Перин:

- С момента принятия нормативного акта прошло уже больше полугода. Муромчане, занимающиеся коммерческими перевозками, не торопятся его исполнять. Так, на сегодняшний день соответствующие средства измерения установлены на автобусах Муромцевского подразделения ГП «Омскоблавтотранс» и у нескольких частных предпринимателей.

Довожу до сведения тех, кто ещё не установил тахографы, что с первого апреля этого года при отсутствии на автомобиле или автобусе такого прибора предусмотрена административная мера наказания в виде штрафа: для граждан - в размере от 1 тыс. до 3 тыс. руб., для должностных лиц – от 5 тыс. до 10 тыс. руб. Наверное, лучше выполнить требование закона и ездить спокойно.

Напоминаем еще раз, на каких транспортных средствах должны быть установлены тахографы:

- транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория М2);

- транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория МЗ);

- транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2);

- транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3);

за исключением:

- транспортные средств категории М2, МЗ, осуществляющие городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. № 112;

- транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров, оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения.